"Киев-Пассажирский", история создания вокзала

В прошлой статье мы говорили об истории создания Киевского железнодорожного Вокзала. Вокзал – это первое, что видит приезжий или турист, выходя из поезда или электрически. «Квартиры на сутки в Воронеже», «Квартиры на сутки в Москве» или «Квартиры на сутки в Санкт-Петербурге», - обычно можно услышать на вокзале. Киев-Пассажирский тому не исключение – на Вокзале множество риэлторов или простых горожан, которые предлагают аренду апартаментов, дабы заработать. Но не советую им доверять, так как вы сможете стать жертвой мошенников и посещение столицы омрачиться.

Итак, мы отошли от основной темы – истории создания Киевского железнодорожного вокзала. «Первый кирпич» заложили 7 ноября 1927 года, на десятилетие Октябрьской революции. Первые два года стройки велись исключительно подготовительные работы – сваями укреплялся грунт, строился массивный фундамент – так как сама конструкция Вокзала была внушительной, то вес ее был приблизительно таким же. Длина фасада составляла 260 метров, а высота вестибюля – 37.

Окончилось строительство 23 февраля 1932 года и обошлось Советскому Союзу 13 млн. рублей – космические на те времена деньги.

Вторая мировая война внесла значительные изменения в фасад Вокзала и почти сразу после ее окончания (в 1950 году) начались восстановительные работы. Архитектор Домашенко, которому поручили восстановительные работы, не совсем «прочувствовал» стиль Вокзала и придал ему помпезности и пышности благодаря аркам и колонам.

Затем следовали многочисленные реконструкции Вокзала, которые и придали ему нынешний вид.